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 飛行機入門セット 三式戦闘機は第二次世界大戦において用いられた日本陸軍の戦闘機で、紀元2603年(1943年)制式採用により三式戦闘機と称した。開発・製造は川崎、設計は土井武夫、形式番号はキ61で愛称は飛燕である。この通称は軍の制定の名称ではなく、国民に親しみを持たせるためにつけられたもので、昭和20年(1945年)に入って活躍を報じた新聞紙上で一般に知られるようになった。(なお雷電や烈風といった海軍戦闘機の場合は、これが制式名称である。(試作の場合は試製とか仮称と接頭した。)※参照『軍用機の命名規則 (日本)』)。現地部隊では試作時代からのキ番号でキのロクイチ、ロクイチ戦などと呼ぶのが普通だった。連合軍のコードネームは『Tony』。Tonyとは、アメリカではイタリア系移民の典型的な名前とされ、当初、本機をイタリアのマッキMC.202戦闘機のコピーと誤認したことと、Threeの頭文字に因んで名づけられた。
三式戦闘機
飛燕 キ61 
 電動飛行機
 エンジン飛行機
 ヘリ入門セット UH-1(UH-1 IROQUOIS・イロコイ、愛称:HUI・ヒューイ)は、アメリカのベルエアクラフト社が開発した汎用ヘリコプターである。アメリカ陸軍に採用され、ベトナム戦争などで活躍し、大量生産された。また、アメリカ空軍も過去に使用している。現在は後継機種のシコルスキーUH-60 ブラックホークに置き換えがすすんでいるが、日本の陸上自衛隊を始めとする多くの国々では現役である。
UH-1N
イロコイ
 電動ヘリ
 エンジンヘリ
 鉄道入門セット 国鉄
14系客車
 鉄道模型
国鉄14系客車とは、日本国有鉄道(国鉄)が1971年(昭和46年)より設計・製造した客車の形式。客車のサービス電源(冷暖房用の電源)を床下のディーゼル発電機でまかなう「分散電源方式」を初めて採用した12系客車をベースとし、同じく分散電源方式を採用しつつ、特急列車としての使用を前提とした車内設備を持たせた客車がこの14系である。昼行特急列車や座席夜行列車に使用する座席車と、寝台特急列車に使用する寝台車があり、さらに寝台車は製造時期や仕様の違いにより、14形と15形に分かれているが、いずれも機器などは基本的に同一である。
 アクセサリ
 エンジン
 電動関係
 燃料

 はじめてのトレーナー教習
1、トレーナー教習って?
2、何が必要なの?
3、さぁ、飛ばしてみよう!
4、墜落したらどうなるの?
5、須磨模型へ行こう!
 はじめての電動飛行機
 はじめてのエンジン飛行機
 はじめての電動ヘリ
 はじめてのXRB 
 はじめてのエンジンヘリ
 はじめての鉄道模型
 スマモン日記
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はじめてのトレーナー教習
ラジコンの飛行機・ヘリコプター操縦は、誰でも「難しい」とお考えでしょう。
最新のテクニックと、模型店の指導があればとてもカンタン!
「はじめての○○シリーズ」第4弾

1、トレーナーって?
何か新しい事をを始めたい場合、皆さんどうしますか?
自分で頑張って色々と試してみるのも、新しいことを始める楽しみの1つです。
しかし、ラジコンの飛行機やヘリは
運転ミス=墜落となり、その後の修理・調整を含めると大変な作業になり、時間もお金もかかってしまいます。
そんな時は、プロの指導員に教えてもらいましょう。

教え方にも色々ありますが、須磨模型では
「スマモンのトレーナー教習」を行っています。
 
教習所では、初めて車の運転を教えてもらう時、横に先生が同乗し運転の仕方を事細かに教えてくれますよね。
また、危ない場面では助言したり、
補助ブレーキを使ったりして事故が起きないようにしてくれます。

この
補助ブレーキのシステムを、ラジコンに取り入れたのが「スマモンのトレーナー教習」です。
初めての方でも、安全に、墜落することなく練習することができます。

2、何が必要なの?
トレーナー教習をするのに必要な物・・・・それはやる気です。
やる気さえあれば、飛行機やヘリを持っていなくても、専門的な道具も必要ありません。

練習するための
機体は、スマモンが用意しています。
皆さんおなじみ、須磨模型トレードマークの「須磨模レンジャー(ジェットレンジャー)」です。
また、トレーナーはヘリでも飛行機でも可能です。
実際には、プロポ(送信機)を2台コードで接続して、1台を先生が、もう1台を生徒が持ちます。
先生のプロポでは、
スイッチ1つで生徒にラジコンの操縦をさせたり、自分が操縦したりと切り替えることができます。
危なくなれば先生が操縦してくれますので、生徒は安心して練習することができるのです。


それでは試しにエンジンヘリでのトレーナー教習を行ってみましょう。

3、さぁ、飛ばしてみよう。
まずはスマモンから簡単に、ラジコンヘリの仕組みと、飛ばし方の説明があります。
実際に飛ばしながらの教習がメインですので、まずは簡単な説明だけです。
ヘリのエンジンをかけて心の準備が出来たら、いよいよスマモントレーナー教習のはじまりです。

スマモン 須磨模型のトレーナ機は、ボディ付きの90ヘリで行います。安定してて練習にぴったり!
生  徒  大きくて見やすいですね。
教習エリアにヘリを置いたら、先生のプロポと、生徒のプロポをコードで接続します。
この時はまだ先生側のプロポが優先になっています。
スマモン それではこのコードをプロポにつないでください。

生  徒  ハイ繋ぎました。

スマモン トレーナーコードが繋がっている限り墜落することはありません!
ヘリは3次元に動き、すべてのスティック(4ch)を同時に操作しないとホバリングできないのですが、慣れるまではとても難しいです。
初めは1舵づつ練習しましょう。残りの3舵はスマモンが操作します。


スマモン まずはヘリをするのに、誰もが通ってきた道「ホバリング」を練習しましょう
生  徒  (ドキドキ)
スマモン そんなに緊張しなくても大丈夫ですよ ^^;
初めはエルロン(左右の動き)から練習しましょう。

スマモン 危なくなったらにこちらで操縦します。次はエレベーター(前後の動き)
生  徒  もう既に危ない状態なんですが・・
スマモン まだまだいけます!!
1舵づつの練習が一通り終了したら、次は複数の舵を操作してみましょう。

スマモン だんだん慣れてきましたねーそろそろ4舵操作してみましょう。
生  徒 飛ばせるような気になってきました。
スマモン もう既に操縦をわたしていますので、飛ばせていますよ?
生  徒 え”?
いつの間にか飛ばせるようになったところでスマモンのトレーナー教習は終了です。
教習時間は約10分程度、1日に2〜3回行う事ができます。
大抵1〜2回のトレーナー教習で、まったく初めての方でもホバリングができるようになりますよ。
もう次は一人で飛ばせますね。

スマモンのトレーナー教習は、自転車の補助輪の様なものです。
一度覚えた操縦は忘れませんし、一度飛べるようになったら後は練習してうまくなるだけです。
スマモンはその初めの1歩をお手伝いさせてもらうだけです。

次の飛行に備えて、しっかりイメージトレーニングをおこないましょう。
できれば、XRBや、シミュレーターを使用してのとレーニングがお勧めです。

週末の天気もしっかり確認しましょう。
初めてのトレーナー教習
エンジンヘリ編


動画



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初めてのトレーナー教習
エンジン飛行機編

動画



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はじめてのフライトは非常に緊張するもの。
10分程度の飛行ですが、1時間も2時間も運動した後の様にクタクタになります。


4、墜落したらどうなるの?  
練習に墜落はつきものなのですが、スマモントレーナー教習では墜落することはありません。
墜落する前にスマモンが操縦して回避します。

ですので安心して練習することができます。

最近では、シミュレーターを使ったり、室内用の練習電動機から入ったりして、とてもはじめやすいです。
店内には自由に遊べる本格シミュレーター(Futaba Real Flight G3)や、室内電動ヘリの最高峰(XRB)のデモ飛行もあるので
体験しに来てくださいね。

5、須磨模型へ行こう!  
新品機体を買うにせよ、修理パーツを買うにせよ、やはりラジコンをする限りラジコンショップ(模型屋)は切っても切れません。
須磨模型なら、ヒロボー製品を初め、アライン・クイック・京商・GWSなどなど、多数メーカーを取り扱っており、常時在庫・修理パーツ共豊富にそろえております。
特に
ヒロボー製品ならば、ほとんどの修理パーツはその場でそろいます。

主なRCヘリの取扱い機種は、
エンジン機
入門機として「ヒロボー シャトル+2」
上級機として「ヒロボー スカディEvo」、「ヒロボー イーグル・フレイヤ」「JR ボイジャー」
スケール機として「ヒロボー スケール機シリーズ」
電動機
入門機として「ヒロボー XRB」「アライン T−REX」
上級機として「ヒロボー レプトン」「クイック EP−8」

室内ヘリ
室内用ヘリとして「ヒロボー XRB」

その他、各種メーカー取扱っております。
是非一度ご来店下さい。
 

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